突破瓶颈,中国高铁将用“中国轴”,美网友:我们赶不上中国

社会 2019-11-18 18:03:25 中国 轴承 高铁

我国坚持走自主研发建造之路,在近几年来已经取得了一定的成就。其中非常值得一提的是中国高铁,通过创新,我国建造出“和谐号”动车组列车和“复兴号”中国标准动车组列车。高铁应用的非常多,截止到2018年底,中国高铁运营里程占全球高铁运营里程的三分之二甚至以上,远远超过其他国家。在高铁整体建造中,高速铁路的轴承是工匠们需要再创新的地方。

据相关媒体报道,突破瓶颈,中国高铁将用“中国轴”,美国网友:我们永远赶不上中国。洛阳轴承厂完成了时速250公里和350公里的设计样品,而且完成了120万公里耐久性的工艺实验,这一次“中国轴承”顺利完成严苛的测试,这是一项重大的技术突破,标志着我国在自主设计建造上跨越了一步,拥有了高铁轴承量产的基本条件。

幸运28app平台精密坐标镗床轴承的重要组成部分是主轴,轴承的内、外套的径向摆动误差必须要精准在千分之二毫米以内。高速铁路在行驶过程中高速运转,为了防止摩擦生热引发事故,对轴承的要求是温升必须要在15℃以下,只有符合要求的才可以投入使用生产。轴承的工艺、先进技术一直掌握在外国人的手中,我们以前只能从国外高价进口,而如今我国能自主发明出来高精度轴承,可以说是重大突破。高铁成为了中国的一个亮眼的名片,据统计,在黄金国庆周高铁的总运输量达到了一亿人次,美国惊叹永远赶不上中国。

“中国轴”的出生地-洛阳轴承厂曾经创造了轴承上的多个奇迹,在1892年洛轴创新发明了B3-706、707等精密坐标镗床轴承,这两种规格的轴承的价格是国外同等产品的七分之一,为我国节省了一大笔开销。中国高铁安装上高精度轴承技术的“中国轴”,更好的走出国门,促进国际交流。

【来源:天下有警】

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