最“恐怖”的公路,1.7万人埋在冻土下,一到夏天就浮现骸骨

社会 2019-11-19 18:52:21 马公 拉格 公路

古语有云,“要想致富,先修路”,道路让人与人之间的联系更加的密切,修路也成了发展经济的头等大事,但想要修建好一条公路来,也并非易事,因此在修路过程当中,也发生过许多意外事故。

幸运28app平台因此常一些公路也被人所忌惮,而俄罗斯的一条路更是让人害怕,这条公路一到夏天就会出现许多的骸骨,至于为什么会出现这么多的骸骨,也全是因为,当初在修路的时候,意外丧生1.7万人。

这条路就是俄罗斯的科雷马公路,又称“幽灵公路”,它连接马加丹和雅库茨克,全长2032公里,科雷马公路是从1932年开始修建,1953年人才正式完成,修建时间长达21年,在这21年当中,不断有人意外死亡,但为什么一直都没有停工呢?

其实修建这里的并不是真正的修路工人,而是古拉格犯人,古拉格是苏联的一个管理战犯的机构,1918年,沙俄政府跟苏俄政府进行交接,他们就在西伯利亚和远东地区设立一个“劳工惩罚”的营劳设施。

1928年关押在古拉格的人就达到了3000人,不过关押在这里的人大多数都是普通的罪犯和俄国的战俘,直到斯大林时期,古拉格进行了扩建,然而在苏联的改革当中,古拉格的犯人越来越多。

幸运28app平台到1932年,古拉格关押的人已经达到了20万人,既然古拉格是一个“劳动改造”地方,那当然需要劳动,他们每天都有额定数量的劳动任务,比如天然矿产的开采,开发未开垦的土地,而其中最艰苦的一件事就是修建科雷马公路。

幸运28app平台科雷马公路位于远东的无人区,冬天最冷的时候,温度可以达到零下七十度,想要往里面运输物资是非常困难的,而且越往里走,冻土就难开垦,在平均零下气温四十度户外,大型机械根本就无法运作。

幸运28app平台这些战犯只能手动的去挖,几乎每天都有人在工作当中倒下和死去,而他们本身就是战犯所有并不存在厚葬和立碑,大多数人都是草草的被埋了,甚至在深入科雷马公路之后,倒下的人就直接埋在冻土路基下。

理当来说,二战结束之后,大部分的战俘都要被移交回国,但由于斯大林去世之后,发生过几次暴动,也就一直保留,直到1953年,赫鲁晓夫实施大赦,大多数的人才被释放出来,1950年,古拉格才被撤销。

这也是为什么科雷马公路为什么一直修建了21年之久,由于是冻土,到了夏天,一些冻土融化,也能够看到地面上露出来的尸骨。

古语有云,“要想致富,先修路”,道路让人与人之间的联系更加的密切,修路也成了发展经济的头等大事,但想要修建好一条公路来,也并非易事,因此在修路过程当中,也发生过许多意外事故。

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这条路就是俄罗斯的科雷马公路,又称“幽灵公路”,它连接马加丹和雅库茨克,全长2032公里,科雷马公路是从1932年开始修建,1953年人才正式完成,修建时间长达21年,在这21年当中,不断有人意外死亡,但为什么一直都没有停工呢?

其实修建这里的并不是真正的修路工人,而是古拉格犯人,古拉格是苏联的一个管理战犯的机构,1918年,沙俄政府跟苏俄政府进行交接,他们就在西伯利亚和远东地区设立一个“劳工惩罚”的营劳设施。

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